我与公交结缘53年，留下了许多难忘的记忆。

1968年12月，我离开上海市五十一中学（今位育中学），分配进了上海客车修配厂。这是一家专门制造公共汽车、无轨电车的工厂，当年上海和全国许多城市的公交车都出自这家不起眼的厂，上海客车厂可称为“中国公共汽车生产的摇篮”。这里能工巧匠云集，创造了无数中国第一、客车制造的传奇。当年中国第一辆红旗轿车就是由客车厂的老师傅用手工敲打出来的。1972年，尼克松访华，上海拖汽公司在客车厂组织会战，制造出了中国第一代面包车，满足了当时的接待需要。我当时还创作了戏曲联唱《客车工人大战633》，歌颂客车工人创造的奇迹。上世纪70年代，我被调往上海市公用事业局团委工作。那时，公交拥挤，冬令高峰，我参加了重点站点的“推屁股”（把挤不上车的乘客硬推上车）；还当过售票员，为虹口足球场散场时的加班车当售票员。

公交是流动的社会，车厢是个“万花筒”，社会百态尽显其中，有讲不完的故事。1975年，我和客车厂的同事黄永生、师兄俞晓夫、管齐骏一起创作了反映售票员生活的连环画《车厢春风》。1975年第12期日文版《人民中国》选用了其中23幅画，把中国售票员的形象传播到了海外。

公交是创作的富矿，不断给我以创作的灵感。1969年，长沙至韶山的公路通车，由上海客车厂制造的东方红客车行驶在这条公路上。根据这一素材，我创作了诗歌《驶向太阳升起的地方》，这是我的处女作，也是我文学创作的起点。

当年，我曾任公用事业局通讯组副组长，写了大量反映上海公交职工生活的新闻作品，以后，我又在市建委、浦东新区建交委工作，公交仍与我形影相随。2006年，时任浦东新区建交委分管交通的副主任于勇请我任浦东公交报主编，一干就是15年。我写了大量浦东公交人感人的故事。

老百姓的出行、社会经济的发展离不开公交，我愿用笨拙之笔继续讲好公交故事，继续为公交的发展鼓与呼。（潘阿虎）